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    生铁的含碳量高,汽车配件压铸,在过共晶成分,铸铁的成分低在亚共晶成分。

    它们进一步锻炼降碳,(包含掺低碳的废铁),含碳量进一步降低就成了钢。钢中也常参加其他合金元素,经过锻炼调理钢中的合金元素(包含碳)的比例关系,就炼成了各种类型的钢,这种进程就是炼钢。可见你说的生铁和铸铁都能炼钢用。

    钢再降碳就成了纯铁,也叫熟铁。熟铁很软,生铁炼到熟铁就首要就是碳含量的降低。





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    在这类合金中Si是主要合金化元素,Si改善合金的流动性,降低热裂倾向,减少疏松,提高气密性。这类合金具有好的耐腐蚀性能和中等的机加工性能,具有中等的强度和硬度,但塑性较低。按合金中的Si含量多少,该系合金可分为共晶铝硅合金(ZL102、YL102、ZL108、YL108和ZL109)、过共晶铝硅合金(ZL1l7和YL1l7)和亚共晶铝硅合金(其余合金).

      ZLI02是典型的二元共晶铝硅合金,合金中Si的质量分数为10%-13%,该合金具有优良的铸造性能,但力学性能和切削加工性能较差。为了改善ZL102合金的室温和高温力学性能,加入一定量的Mg,Cu和Mn,阳江汽车配件压铸,成为ZL108合金,使热膨胀系数小,耐磨性能提高。ZL109也是共晶铝硅合金,与ZL108合金相比,降低了Cu含量,提高了Mg含量,并且用Ni代替Mn,深圳汽车配件压铸,合金具有更好的耐热性。ZL108和ZL109合金广泛地用做内燃机的活塞。YL102和YL108主要用作压铸合金。





    球化处理时,惠州汽车配件压铸,首先将球化剂装入堤坝一侧,上面覆盖硅铁合金,稍加紧实,然后再覆盖无锈铁屑、钢板或其他覆盖剂。球化处理时,应尽可能地将铁液一次冲入铁液包的另一侧。冲入法镁的吸收率一般为30%~50%。

    为了提高球化效果,可提高处理包高度与直径的比值;采用低镁合金球化剂;合理的铁液温度和覆盖剂量。冲入法的优点是处理方式和设备简单,容易操作,在生产中有较大的灵活性,所需的技术含量也较低,但不足之处是球化处理过程中镁光、污染较严重;镁的吸收率较低。






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